Ulice Písčitá, dříve známá jako Spojovací, se nesmazatelně zapsala do historie díky události, která se odehrála 31. března 1938 poblíž osady Jahodnice. Ten den tam havaroval stíhací letoun Ba-33 za okolností, které by se daly označit za kuriózní.
Pilotní žák, svobodník Šari, právě prováděl akrobatické manévry nad Dolními Počernicemi ve výšce 1200 metrů. Během letových obratů však nešťastnou náhodou povytáhl zajišťovací jazyk upínacích pásů, což mělo nečekané následky. Při dalším manévru se pásy rozpojily a pilot byl vyhozen z kokpitu ven. Ocitl se v kritické situaci, ale zachoval chladnou hlavu. Ve vzduchu nahmatal madlo padáku a pokusil se o jeho aktivaci. Překvapení ho ale neopustilo—výtažný padáček pouze vlál vedle jeho hlavy, zatímco hlavní padák se vůbec neotevřel. V posledních okamžicích volného pádu pilot znovu zasáhl, tentokrát uchopil šňůry výtažného padáku za ramenem a prudce s nimi trhl. Padák se v této fázi uvolnil a otevřel přibližně 300 metrů nad zemí. Pilot nakonec přistál nezraněn nedaleko hřbitova v Dolních Počernicích. Jak se sám později vyjádřil, jakékoli další prodlení při otevření padáku by mělo fatální důsledky.
Osud prázdného letounu nebyl o nic méně dramatický. Stroj se zřítil ve spirále jen asi 20 metrů od zástavby v Jahodnici. Náraz do země byl tak silný, že většina letounu se zcela zarazila pod povrch. Na povrchu zůstala pouze zadní část s ostruhou a roztříštěné fragmenty konstrukce, které se rozletěly až do vzdálenosti 100 metrů. Nehoda naštěstí nikoho na zemi nezranila.
Vyšetřování této mimořádné události přineslo řadu otázek. Jak mohlo dojít k tomu, že pilot opustil letoun? Po detailním prozkoumání trosek bylo potvrzeno, že samotné upínací pásy nebyly poškozené, ani nejevil známky přetržení. Dokonce svědek četník Novák potvrdil, že před startem pomáhal svobodníkovi Šarimu zkontrolovat jejich správné zapnutí. Pilot si navíc pamatoval, že během předchozích obratů ho pásy spolehlivě držely v kokpitu. Nakonec bylo jako nejpravděpodobnější příčina označeno nechtěné rozepnutí pásů během letu. Díky dobrým výsledkům ve výcviku a bezúhonnosti byl letec zbaven viny a pokračoval dál v odborné přípravě.
Vyšetřovací spis tehdy zmínil místo havárie na poli u Jahodnice jako možné naleziště fragmentů letadla. Bohužel realita roku 2019 přináší jiný obraz. Oblast, kde k tragédii došlo, je nyní zastavěna rodinnými domy. Epicentrum nehody dnes tvoří zahrada jednoho z těchto domů, což prakticky vylučuje možnost dalšího průzkumu či nálezu trosek letounu.
Autor: Martin Macháček
